На 27 декември 2019 г. първият V3 компресор на Tesla в Китай беше официално открит за обществеността.Купчината за суперзареждане V3 приема дизайн с пълно течно охлаждане, а високата мощност от 400V / 600A може да увеличи обхвата от 250 километра в Model3 за 15 минути.Появата на V3 означава, че електрическите превозни средства отново ще надхвърлят границата по отношение на ефективността на енергийните добавки.
В същото време системата за суперзареждане с пълно течно охлаждане на MIDA се внедрява и инсталира и ще бъде захранена на мястото за суперзареждане в Германия два месеца по-късно.За разлика от купчината за зареждане с пълно течно охлаждане на Tesla V3, заровената купчина за зареждане на MIDA поддържа висока изходна мощност от 1000V / 600A, а максималната мощност е два пъти по-голяма от купчината за суперзареждане на Tesla V3.
Заровен тип пълна течно-студена купчина за зареждане
Предимствата на всички компресорни пилоти с течно охлаждане са добре известни в индустрията.В допълнение към бързата скорост на зареждане, по-надеждното ниво на повреда на оборудването и ниският екологичен шум, което може да донесе по-добро изживяване при зареждане на операторите.Ядрото на купчината компресори с течно охлаждане се намира в модула за зареждане с течно охлаждане, който е точно като перлата в короната на индустрията.Модулът за зареждане с течно охлаждане има висок технически праг.Следователно има само няколко предприятия със силата да пуснат в индустрията купчина за зареждане с изцяло течно охлаждане и действително да я разположат на партиди.
01 V2G и пълно зареждане с течно охлаждане
Модулът за зареждане с течно охлаждане не се различава от традиционния модул за зареждане с въздушно охлаждане по електрически принцип, но ключът е режимът на разсейване на топлината.Въздушното охлаждане, както подсказва името, се извършва с вентилатор;но течното охлаждане е различно, като се има предвид близкият контакт между охлаждащата течност и нагревателното устройство и проводимостта без никакъв контакт с електрическите компоненти;и дизайнът от модула за течно охлаждане до пълната купчина за зареждане с течно охлаждане изисква висока топлинна способност на екипа за разработка на системата.В ранния етап местните модулни предприятия не бяха оптимисти относно модулите за течно охлаждане, които бяха трудни за разработване и инвестираха много ресурси.В сравнение с традиционните модули с въздушно охлаждане, цената на модулите с течно охлаждане беше твърде висока.В случай на ожесточена конкуренция в цените на вътрешните модули, развитието може да бъде прието от пазара.
Модул за зареждане с течно охлаждане тип "острие".
Тъй като модулът за течно охлаждане не се нуждае от вентилатор и разчита на охлаждащата течност за разсейване на топлината, може ли купчината за зареждане да бъде проектирана в затворена желязна кутия и след това заровена в земята, като само пистолетът за зареждане се изложи на земята?Това спестява място, е екологично и много високо.За разлика от традиционния разделен дизайн на купчината за суперзареждане с пълно течно охлаждане на Tesla, нашата купчина за суперзареждане с пълно течно охлаждане прие този въображаем дизайн в самото начало.Модулът за зареждане приема дизайн на острието, който е лесен за включване и изключване, докато купчината за зареждане е заровена.Потребителят трябва само да постави пистолета и да сканира кода, за да започне свръхзареждането с висока мощност.Разсейването на топлината от системата също е много деликатно, използването на локално охлаждане или използването на фонтани, водопроводни тръби и друга външна вода за отопление.
Заровен тип пълна течно-студена купчина за зареждане
Погребаната система първоначално беше насочена към клиенти в чужбина и след като беше пусната през 2020 г., беше добре приета от клиентите.Понастоящем най-голямата станция за суперзареждане с течно охлаждане в Европа е партидното внедряване на купчината за суперзареждане с изцяло течно охлаждане и сайтът се превърна в местен уеб сайт за знаменитости.
Станция за суперзареждане с пълно течно охлаждане 02
С действителните нужди на клиентите, тогава нека продуктовата иновация дойде повече!През 2021 г. Infin пусна модул за течно охлаждане в същия край на 40kW водноелектрическа централа.Дизайнът на този модул е подобен на традиционния модул за въздушно охлаждане.Предната част на модула е дръжката, а задната е терминалът за вода и електрическият терминал.Когато инсталирате модула, трябва само да натиснете модула вътре, за да го инсталирате на място.Когато го изваждате, трябва само да хванете дръжката, за да издърпате модула от щепселната кутия.В същото време водният терминал възприема дизайна на "позициониране на самозатваряне", което не трябва да се тревожи за изтичане.При инсталиране и демонтаж на модула не е необходимо предварително да се отстранява охлаждащата течност във веригата за течно охлаждане, така че времето за поддръжка на модула се намалява от традиционните 2 часа на 5 минути.
40kW хидроенергиен модул за зареждане с течно охлаждане в същия край
В същото време пуснахме и 240kW интегрирана купчина за зареждане с течно охлаждане.Системата приема дизайн с два пистолета, с единичен максимален изход от 600A, който може да презарежда леки автомобили на 400V платформа.Въпреки че мощността не е много висока, но тази система има висока надеждност, много нисък шум, просто и леко зареждане, тя е много подходяща за разполагане и използване на офис площи, общности, хотели и други висококачествени места.
Интегрирана купчина за зареждане изцяло с течност и студено
Търсенето на вътрешния пазар за пълно течно презареждане на студено е закъсняло, но тенденцията е по-ожесточена.Вътрешното търсене е главно от OEM.Производителите на оригинално оборудване трябва да осигурят на клиентите си по-добро изживяване при презареждане, когато пускат свои собствени модели от висок клас с поддръжка и високомощно презареждане.Текущата обществена инфраструктура за зареждане обаче не поддържа суперзареждане с течно охлаждане (националният стандарт не е перфектен), така че те могат само да играят и да изграждат своя собствена мрежа за суперзареждане.
Тази година Geely пусна екстремния криптон 001, базиран на обширната платформа, оборудван с батериен пакет от 100kWh, до 400kW мощност на зареждане.В същото време той също пусна на пазара екстремното зареждане с течно охлаждане.Geely стана пионерът на самостоятелно изградените компресорни станции с течно охлаждане от местните oEMS.
03За да отговорим на нуждите на oEMS, през 2022 г. поехме водеща роля в пускането на 40kW модул за преобразуване на мощност с течно охлаждане с ниво на защита IP67, включително ACDC модул и DCDC модул.В същото време пуснахме на пазара 800kW ултра-висока мощност сплит система за зареждане с пълно течно охлаждане за съхранение на енергия.
Обвивката на 40kW модул за преобразуване на електрическа енергия с течно охлаждане е проектирана като лят алуминий с отлични характеристики на разсейване на топлината.Нивото на защита на мощността може да достигне IP67, с отлична защита срещу експлозия, забавяне на горенето и устойчивост на налягане, което може да се приложи в различни специални сценарии или сценарии на приложение на ниво спецификация на превозното средство.
Системата за суперзареждане с пълно течно охлаждане от 800kW приема отделен дизайн на склад, който се състои от склад за разпределение на мощността, склад за захранване и склад за разсейване на топлината.Електрическият склад е ядрото на цялата система за суперзареждане с течно охлаждане за съхранение на енергия, според действителния сценарий, конфигурация на търсенето на разпределение ACDC модул с течно охлаждане (решетка) или течно охлаждан DCDC модул (батерия за съхранение на енергия), разпределителен склад с променлив ток и постоянен ток, според конфигурацията на модула, за да съответства на разпределителната единица, тази схема може да реализира входа за променлив ток и входа за постоянен ток на батерията едновременно, да намали високомощното налягане на суперзаряда с течно охлаждане в разпределителната мрежа.
Система за съхранение на енергия за пълно течно охлаждане и суперзареждане
За разлика от пълната система за зареждане с течно охлаждане в индустрията, нашата система за течно охлаждане с мощност 800kW използва собствено разработен воден охладител, а не конвенционалната компресорна схема.Тъй като няма компресор, общата ефективност на преобразуване на енергията на системата е с 1% по-висока от тази в индустрията.В същото време системата може да бъде свързана към шкафа за батерии за съхранение на енергия чрез DC шина, за да се реализира схемата за съхранение и зареждане на DC, която е с 4% -5% по-висока ефективност от конвенционалния външен шкаф за съхранение на енергия с променлив ток.Системата за суперзареждане с изцяло течно охлаждане може да се използва в различни зарядни станции с недостатъчно разпределение на мощността, а ефективността на зареждане е много по-висока от тази в индустрията, което се дължи на натрупването на пълната серия модули с течно охлаждане и години опит в технологиите за топлинно проектиране.Този суперзареждащ продукт с течно охлаждане за съхранение на енергия е широко признат от пазара.През втората половина на годината той беше доставен партидно и разгърнат в зарядни станции в цялата страна.
През ноември същата година системата за суперзареждане с пълно течно охлаждане на Huawei беше пусната в експлоатация в сервизната зона Wuxi на автострада Shanzhou-Zhanjiang.Системата използва един захранващ блок с течно охлаждане с един терминал за суперзареждане с течно охлаждане и шест терминала за бързо зареждане, за да осигури изживяване с бързо зареждане „един километър в секунда“ за настоящите превозни средства.
04 2023 е годината на купчината с пълно течно охлаждане.През юни, изложението за цифрова енергия в Шенжен, Шенжен обяви свой собствен план за „град с презареждане“: до края на март 2024 г. ще бъдат изградени не по-малко от 300 обществени станции за презареждане, а съотношението на „претоварване/зареждане с гориво“ ще достигне 1: 1.През 2030 г. станциите за презареждане ще се увеличат до 1000 и изграждането на опорна мрежа за презареждане ще бъде завършено, за да се постигне по-удобно презареждане с гориво.
През август Ningde Times пусна батерията, „зареждаща се 10 минути, 800 li“.Така че само ранните модели от висок клас могат да бъдат конфигурирани със свръхзаредена батерия в обикновените хора да летят в дома.Впоследствие Chery обяви, че нейният модел от ерата на Star Way Star ще бъде оборудван с батерия Shenxing, превръщайки се в първите модели със свръхзаряд, оборудвани с батерия Shenxing.На следващо място, много автомобилни компании също обявиха свои собствени водещи модели за зареждане и планове за изграждане на мрежа за зареждане.През септември Tesla официално обяви, че са минали 11 години от стартирането на изграждането на мрежа за суперзареждане през 2012 г. до септември 2023 г., броят на пилотите за суперзареждане в световен мащаб надхвърли 50 000, сред които имаше повече от 10 000 пълни с течно охлаждане пилоти за суперзареждане в Китай.
На 23 декември, на Деня на NIO NIO, основателят Ли Бин пусна нов 640 kW изцяло течно охлаждан компресор.Зарядната купчина има максимална изходна мощност от 640 kW, максимален изходен ток от 765A и максимално изходно напрежение от 1000V.Той ще бъде разгърнат на 24 април и ще бъде отворен за други модели на марката.Huawei Digital Energy на Световната конференция за нови енергийни превозни средства през 2023 г., проведена в Хайкоу, ще работи с клиенти и партньори, планира да поеме водеща роля през 2024 г., за да разположи повече от 100 000 града и главни магистрали с пълно течно охлаждане с компресор, за да постигне „където има път, има качествено зареждане”.Разкриването на този план довежда празника до кулминацията.
05Най-големият проблем, пред който е изправено партидното разгръщане на компресор с пълно течно охлаждане, е проблемът с разпределението.Разпределението на 640kW система за зареждане с течно охлаждане е еквивалентно на разпределението на жилищна сграда;изграждането на „град със свръхзаряд“ в града ще бъде непоносимо за града.Крайното решение за решаване на проблема с презареждането и разпределението в бъдеще е презареждането и съхранението и използването на съхранението на батерията за облекчаване на въздействието на презареждането върху електрическата мрежа.Суперзареждането с изцяло течно охлаждане и съхранението на енергия с изцяло течно охлаждане са най-доброто съвпадение.В сравнение с традиционното съхранение на енергия с въздушно охлаждане, съхранението на енергия с течно охлаждане има предимствата на висока надеждност, дълъг живот, добра консистенция на клетките и високо съотношение на зареждане и разреждане.Подобно на всички течни студени зареждания, цялата течна студена технология за съхранение на праг на енергия в течни студени PCS и модулът за трансформация на мощността са силните страни на източника на муха, при разработването на модул за течно студено зареждане, източникът на муха стартира пълна серия от модул за течна студена корекция, DCDC модул, двупосочен ACDC модул за изследване и развитие, токът е формирал пълна серия от матрица на модула за трансформация на течна студена енергия, така че може да предостави на клиентите всички видове течни продукти за съхранение на студена енергия, продукти и решения за зареждане.
За презареждане и съхранение с изцяло течно охлаждане пуснахме системата за съхранение на енергия с пълно течно охлаждане 350kW / 344kWh, която приема PCS с течно охлаждане + PACK дизайн с течно охлаждане, скоростта на зареждане и разреждане може да бъде стабилна с 1C за дълго време и температурната разлика на батерията е по-малка от 3 ℃.Голямото зареждане и разреждане може по-добре да увеличи динамичния капацитет на оборудването за презареждане, да намали въздействието върху електрическата мрежа и също така да реализира по-ефективна стратегия за съхранение и зареждане.
Напълно течно-студена система за съхранение на енергия
Въз основа на пълната серия от продуктова матрица на модул за преобразуване на електрическа енергия с течно охлаждане, MIDA може да реализира различни решения за пълно течно охлаждане, като презареждане, съхранение на енергия, съхранение, оптично съхранение и V2G, водещи в индустрията в технологиите и продуктите.
Време на публикуване: 18 април 2024 г
