най-новият CHAdeMO 3.0 и следващото поколение ChaoJi EV Charging стандарт
Какво е CHAdeMO 3.0?Какво е ChaoJi?Как най-новият протокол се различава от съществуващата версия на протокола CHAdeMO?Какво ще кажете за обратната съвместимост?
Какво представлява протоколът CHAdeMO 3.0?
CHAdeMO 3.0 е първата публикация на протокола от страна на CHAdeMO за следващо поколение стандарт за зареждане на електромобили с ултра висока мощност, наречен Chao]i.Китайската версия на Chaoji (под комуникационния протокол GB/T) се очаква да бъде пусната през 2021 г.
CHAdeMO 3.0 Plug Source
Уебсайт на CHAdeMO
Обратна съвместимост - CHAdeMO 3.0 съвместими превозни средства ще бъдат обратно съвместими със съществуващите стандарти за бързо зареждане (CHAdeMo, GB/T и евентуално CCS), т.е. днешните DC зарядни устройства ще могат да зареждат новите ChaoJi EV с помощта на адаптер.
CHAdeMO-ChaoJi входен адаптер Source-CHAdeMO Plug
Съществуващите електромобили CHAdeMO и GB/T нямат право да използват никакви адаптери, така че ще трябва да използват двойните зарядни устройства по време на преходния период.Източник
Какво е Chaoji и защо е необходимо?
Chao]i е работното име на CHAdeMO & GB/T-хармонизиран стандарт за бързо зареждане с постоянен ток, който в момента се разработва от асоциацията CHAdeMO в съюз с China Electricity CounciL (CEC).Проектът стартира, когато Китай и Япония се съгласиха да разработят съвместно тази технология за зареждане през 2018 г.
Китай е най-големият пазар на електромобили в света и в момента използва стандарта GB/T, докато CHAdeMo (въпреки че присъства в целия свят) има монопол в Япония.Производителите на оригинално оборудване в САЩ и Европа използват предимно CCS като стандарт за бързо зареждане.Основната мотивация зад разработването на протокола ChaoJi е така необходимата стандартизация в различните стандарти за таксуване.
Ще участва ли Индия в развитието на тази пионерска технология за зареждане?
Проектът ChaoJi се превърна в международно сътрудничество със значителен принос от играчи в Европа, Азия, Северна Америка и Океания.Успешни демонстрации на протокола също са проведени в тестова лаборатория в Япония, според изявление, публикувано от CHAdeMO
Асоциация през февруари
В момента електрическите автомобили в Индия (Hyundai Kona, Tata Nexon EV и MG ZS EV) използват стандарта CCS 2 за бързо зареждане с постоянен ток.Въпреки това, според уебсайта на CHAdeMO, се очаква Индия да се присъедини към други страни в подкрепа и помощ за разработването на хармонизирания стандарт ChaoJi.Така че ще наблюдаваме развитието в космоса, за да коментираме ролята на Индия.
Кога превозните средства, задвижвани от CHAdeMO 3.0, ще излязат на пътя?
Изискванията за тестване на спецификацията CHAdeMO 3.0 се очаква да бъдат издадени в рамките на една година
Първата партида електромобили ChaoJi вероятно ще бъдат търговски превозни средства и се очаква да бъдат пуснати на пазара през 2021 г., последвани от други превозни средства, включително пътнически електромобили.Технологията за ултрабързо зареждане ще бъде особено полезна за типове превозни средства като електрически автобуси и камиони, които имат батерии с голям капацитет и следователно ще се възползват повече от намаляването на времето за зареждане.Високата скорост на зареждане на стандарта ChaoJi ще позволи на електромобилите за дълги разстояния да се заредят напълно за 15 минути, като изживяването от зареждане на електромобил е по-близо до превозно средство с ICE
Време на публикуване: 5 май 2021 г
