CCS Тип 1 щепсел J1772 Combo 1 конектор SAE J1772-2009 за DC точка за бързо зареждане

Кабели тип 1 (SAE J1772, J Plug) се използват за зареждане на електромобили, произведени за Северна Америка, Южна Корея и Япония, с променлив монофазен ток.Поради бавната си скорост на зареждане, тя беше заменена от комбинираната система за зареждане (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Почти всички съвременни електрически превозни средства имат подобрена версия, CCS Combo Type 1, която позволява зареждане от високомощни DC вериги, известни също като бързи или бързи зарядни устройства.

Съдържание:
CCS Combo Тип 1 Спецификации
Сравнение на CCS тип 1 срещу тип 2
Кои автомобили поддържат CSS Combo 1 зареждане?
CCS адаптер тип 1 към тип 2
Оформление на CCS тип 1 щифт
Различни видове зареждания с Тип 1 и CCS Тип 1

CCS Combo Тип 1 Спецификации

Конектор CCS тип 1 поддържа AC зареждане до 80A.Използването на кабел с охлаждане при директно зареждане позволява да се постигне заряд от 500A, ако вашето EV го поддържа.

AC зареждане:

CCS Combo тип 1 DC зареждане:

Сравнение на CCS тип 1 срещу тип 2

Двата конектора са много сходни отвън, но след като ги видите заедно, разликата става очевидна.CCS1 (и неговият предшественик, тип 1) имат напълно кръгла горна част, докато CCS2 няма горен кръгъл сегмент.CCS1 също се характеризира с наличието на скоба в горната част на конектора, докато CCS2 има само отвор и самата скоба е монтирана на автомобила.

Основната разлика в техническите характеристики на конекторите е, че чрез CCS Type 1 кабела не е възможно да се работи с трифазни AC мрежи.

Кои автомобили използват CSS Combo Type 1 за зареждане?

Както бе споменато по-рано, CCS тип 1 е по-често срещан в Северна Америка и Япония.Ето защо този списък от производители на автомобили ги установява серийно в техните електрически превозни средства и PHEV, произведени за този регион:

• Audi e-Tron;
• BMW (модели i3, i3s, i8);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

CCS адаптер тип 1 към тип 2

Ако изнасяте кола от Съединените щати (или друг регион, където CCS тип 1 е често срещан), ще имате проблем със станциите за зареждане.По-голямата част от ЕС е покрита със станции за зареждане с конектори CCS тип 2.

Собствениците на такива автомобили имат няколко възможности за зареждане:

• Зареждайте EV у дома, през контакта и фабричния захранващ блок, който е много бавен.
• Пренаредете конектора от европейската версия на EV (например Chevrolet Bolt е идеално оборудван с гнездо Opel Ampera).
• Използвайте CCS адаптер тип 1 към тип 2.

Може ли Tesla да използва CCS тип 1?

Засега няма начин да заредите своя Tesla S или X чрез CCS Combo Type 1.Можете да използвате само адаптер към конектор тип 1, но скоростта на зареждане ще бъде ужасна.

Какви адаптери трябва да купя за тип 2 зареждане?

Силно не препоръчваме закупуването на евтини устройства за сутерен, тъй като това може да доведе до пожар или повреда на вашия електрически автомобил.Популярни и доказани модели адаптери:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Адаптер CCS 1 към CCS 2;
• Заредете U Тип 1 към Тип 2;

Оформление на CCS тип 1 щифт

1. PE – Защитно заземяване
2. Pilot, CP – сигнализация след въвеждане
3. CS – контролен статус
4. L1 – еднофазен променлив ток (или постоянен ток (+) при използване на мощност от ниво 1)
5. N – Неутрално (или DC захранване (-) при използване на ниво 1 мощност)
6. DC захранване (-)
7. DC захранване (+)