ChaoJi конектор за зареждане CHAdeMO ChaoJi Gun 500A 600A DC конектор за бързо зарядно устройство

Разкрита е нова CHAdeMO и CEC връзка за зареждане

ChaoJi предлага изцяло нов дизайн с нов щепсел, нов вход, технология за течно охлаждане и премахване на заключващия механизъм от конектора към страната на автомобила за много по-ниско тегло и по-малък размер.

В момента се оценява на повече от 500 kW (при до 600 A), но както знаем от предишни доклади, целта е за 900 kW (600 A, 1500 V).

„Тази най-нова версия на протокола CHAdeMO позволява зареждане с постоянен ток с мощност над 500kW (максимален ток 600A), като същевременно гарантира, че конекторът е лек и компактен с кабел с по-малък диаметър, благодарение на технологията за течно охлаждане, както и на премахването на заключващ механизъм от съединителя към страната на автомобила.“

Както разбираме, ChaoJi се очаква да се превърне в върховен стандарт за бързо зареждане с постоянен ток в Китай и Япония, докато по-старите версии на автомобили/зарядни устройства ще се използват с адаптери.

Следващата стъпка ще бъде публикуването на изискванията за тестване заCHAdeMO 3.0спецификация„в рамките на една година“и пуснете ChaoJi на пазара, като започнете с търговски превозни средства„още през 2021 г.“и след това преминаване към пътнически превозни средства.

Работейки по комуникационен протокол CHAdeMO,CHAdeMO 3.0е първата публикация на стандарта за зареждане с ултрависока мощност от следващо поколение, разработен съвместно от China Electricity Council (CEC) и CHAdeMO Association с работното име „ChaoJi“.Китайската версия, работеща по комуникационния протокол GB/T, също се планира да бъде пусната през следващата година.

Тази най-нова версия на протокола CHAdeMO позволява зареждане с постоянен ток с мощност над 500kW (максимален ток 600A), като същевременно гарантира, че конекторът е лек и компактен с кабел с по-малък диаметър, благодарение на технологията за течно охлаждане, както и на премахването на заключването механизъм от съединителя към страната на автомобила.Осигурена е обратна съвместимост на превозните средства, съвместими с CHAdeMO 3.0, със съществуващите стандарти за бързо зареждане с постоянен ток (CHAdeMO, GB/T и евентуално CCS);с други думи, днешните зарядни устройства CHAdeMO могат да захранват както настоящите електромобили, така и бъдещите електромобили чрез адаптер или с многостандартно зарядно устройство.

Започнал като двустранен проект, ChaoJi се превърна във международен форум за сътрудничество, мобилизиращ експертизата и пазарния опит на ключови играчи от Европа, Азия, Северна Америка и Океания.Очаква се скоро Индия да се присъедини към екипа, а правителства и компании от Южна Корея и страните от Югоизточна Азия също изразиха своите силни интереси.

Групата CHAdeMO се съгласи да си сътрудничи с китайците при няколко условия, сред които най-важното е, че новият щепсел ще осигури обратна съвместимост със съществуващите CHAdeMO EV и зарядни устройства.Най-големият риск за CHAdeMO като първи и най-широко използван протокол на пазара беше загубата на доверие от заинтересованите страни в електронната мобилност.Защитата на интересите на потребителите на CHAdeMO EV, собствениците на инфраструктура, както и производителите на превозни средства и зарядни устройства, които са инвестирали в CHAdeMO, беше от изключителна важност.Тази философия „waste not“ се съгласува добре с приоритета на китайския екип, който абсолютно искаше да осигури обратна съвместимост с GB/T 2015.

Изискванията за тестване на спецификацията CHAdeMO 3.0 се очаква да бъдат издадени в рамките на една година.Първите електромобили ChaoJi вероятно ще бъдат търговски превозни средства и се очаква да бъдат пуснати на пазара още през 2021 г., последвани от други видове превозни средства, включително пътнически електромобили.