Какво означава превозно средство към мрежата?Какво е V2G зареждане?

Какво означава превозно средство към мрежата?Какво е V2G зареждане?

Как V2G е от полза за мрежата и околната среда?
Основната идея зад V2G е да се възползват от предимствата на батериите за електрически превозни средства, когато не се използват за шофиране, като ги зареждат и/или разреждат в подходящи моменти.Например, електромобилите могат да се зареждат, за да съхраняват излишното производство на възобновяема енергия и да се разреждат, за да подават енергия обратно в мрежата по време на пикове на потреблението.Това не само подпомага въвеждането на възобновяема енергия в мрежата, но също така предотвратява използването на изкопаеми горива благодарение на подобреното управление на мрежата.Следователно V2G е „печалба“ за потребителя (благодарение на V2G месечните спестявания) и положителното въздействие върху околната среда.

Какво означава превозно средство към мрежата?
Системата, наречена Vehicle-to-grid (V2G), използва двупосочен порт за зареждане, свързан към дома, който може или да черпи, или да доставя енергия между електрическо превозно средство с батерия (BEV) или хибридно превозно средство с плъгин (PHEV) и електрическата мрежа, в зависимост от това къде е най-необходима

Какво е V2G зареждане?
V2G е, когато двупосочно EV зарядно устройство се използва за захранване (електричество) от батерията на EV автомобил към мрежата чрез DC към AC преобразувателна система, обикновено вградена в EV зарядното устройство.V2G може да се използва за балансиране и уреждане на местни, регионални или национални енергийни нужди чрез интелигентно зареждане

Защо зарядното устройство V2G е достъпно само за водачи на електрически превозни средства Nissan?
Vehicle-to-grid е технология, която има силата да трансформира енергийната система.LEAF и e-NV200 в момента са единствените превозни средства, които ще поддържаме като част от нашето изпитание.Така че ще трябва да карате такъв, за да участвате.

Vehicle-to-grid (V2G) описва система, в която plug-in електрически превозни средства, като електрически превозни средства с батерии (BEV), plug-in хибриди (PHEV) или електрически превозни средства с водородни горивни клетки (FCEV), комуникират с електрическата мрежа да продават услуги за регулиране на потреблението чрез връщане на електроенергия в мрежата или чрез намаляване на таксуването им.[1][2][3]Възможностите за съхранение на V2G могат да позволят на електромобилите да съхраняват и разреждат електроенергия, генерирана от възобновяеми енергийни източници като слънчева и вятърна, с мощност, която варира в зависимост от времето и времето на деня.

V2G може да се използва с превозни средства с възможност за зареждане, т.е. електрически превозни средства с електрическо захранване (BEV и PHEV), с капацитет на мрежата.Тъй като във всеки един момент 95 процента от автомобилите са паркирани, батериите в електрическите превозни средства могат да се използват, за да позволят на електричеството да тече от автомобила към електроразпределителната мрежа и обратно.Доклад от 2015 г. за потенциалните печалби, свързани с V2G, установи, че с подходяща регулаторна поддръжка собствениците на превозни средства могат да печелят $454, $394 и $318 на година в зависимост от това дали средното им дневно шофиране е 32, 64 или 97 км (20, 40 или 60 мили), съответно.

Батериите имат ограничен брой цикли на зареждане, както и срок на годност, следователно използването на превозни средства като мрежово съхранение може да повлияе на дълголетието на батерията.Проучванията, при които батериите се сменят два или повече пъти на ден, показват значително намаляване на капацитета и значително съкращаване на живота.Капацитетът на батерията обаче е сложна функция от фактори като химически състав на батерията, скорост на зареждане и разреждане, температура, състояние на зареждане и възраст.Повечето проучвания с по-бавни скорости на разреждане показват само няколко процента допълнително разграждане, докато едно проучване предполага, че използването на превозни средства за мрежово съхранение може да подобри дълголетието.

Понякога модулацията на зареждането на парк от електрически превозни средства от агрегатор за предлагане на услуги към мрежата, но без действителен електрически поток от превозните средства към мрежата, се нарича еднопосочен V2G, за разлика от двупосочния V2G, който обикновено се обсъжда в тази статия.