Ниво 2 EV зарядно устройство Тип 1 7KW Преносимо EV зарядно устройство с 5m EV кабел за зареждане 7KW

Кратко описание:

Номинален ток: 10A / 16A / 20A / 24A / 32A (по избор)

Работно напрежение: 110V~250V AC

Отложено зареждане: 1-12 часа

Изолационно съпротивление:>1000MΩ
Терминално повишаване на температурата: <50K
Издръжливо напрежение:2000V
Работна температура: -30°C ~+50°C
Контактно съпротивление: 0,5m Макс

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

ОСНОВНО ПРЕДИМСТВО

Висока съвместимост
Високоскоростно зареждане
Оборудван тип A+6ma DC филтър
Автоматичен интелигентен ремонт
Функция за автоматично рестартиране
Защита от прегряване
Пълна система за контрол на температурата

EV PLUG

Интегриран дизайн
Дълъг работен живот
Добра проводимост
Самофилтрира повърхностните примеси
Сребърен дизайн на клеми
Мониторинг на температурата в реално време
Топлинният сензор гарантира безопасността на зареждането

КУТИЯ
ЛСД дисплей
IK10 Здрав корпус
По-висока водоустойчивост
IP66, система за съпротивление при търкаляне
TPU КАБЕЛ
Удобни на допир
Издръжлив и консервиращ
ЕС стандарт, без халогени
Устойчивост на високи и ниски температури

Преносимо-електрическо-превозно средство2

Вещ	Кабел за зарядно за EV режим 2
Продуктов режим	MIDA-EVSE-PE32
Номинален ток	10A/16A/20A/24A/32A (по избор)
Оценена сила	Макс 7KW
Работно напрежение	AC 220V
Скоростна честота	50Hz/60Hz
Издържа на напрежение	2000V
Контактно съпротивление	0,5mΩ Макс
Терминално повишаване на температурата	<50K
Материал на корпуса	ABS и PC степен на забавяне на горенето UL94 V-0
Механичен живот	Включване/изваждане без натоварване >10000 пъти
Работна температура	-25°C ~ +55°C
Температура на съхранение	-40°C ~ +80°C
Степен на защита	IP65
Размер на контролната кутия на EV	248 mm (L) X 104 mm (W) X 47 mm (H)
Стандартен	IEC 62752, IEC 61851
Сертификация	TUV, CE одобрено
защита	1. Защита от над и под честота 3. Защита от ток на утечка (рестартиране, възстановяване) 5. Защита от претоварване (самоконтролиращо се възстановяване) 7. Защита от пренапрежение и ниско напрежение 2. Защита от свръхток 4. Защита от прегряване 6. Защита на земята и защита от късо съединение

В днешно време има все повече и повече електрически превозни средства по нашите пътища.Въпреки това в света на електричеството има воал от мистерия поради технически подробности, с които трябва да се сблъскат потребителите за първи път.Ето защо решихме да изясним един от основните аспекти на електрическия свят: режимите на зареждане на EV.Референтният стандарт е IEC 61851-1 и определя 4 режима на зареждане.Ще ги разгледаме в детайли, опитвайки се да подредим бъркотията около тях.

РЕЖИМ 1

Състои се в директното свързване на електрическото превозно средство към обикновените контакти без специални системи за безопасност.
Обикновено режим 1 се използва за зареждане на електрически велосипеди и скутери.Този режим на зареждане е забранен на обществени места в Италия и също подлежи на ограничения в Швейцария, Дания, Норвегия, Франция и Германия.
Освен това не е разрешено в Съединените щати, Израел и Англия.

Номиналните стойности за ток и напрежение не трябва да надвишават 16 A и 250 V при еднофазни, докато 16 A и 480 V при трифазни.

РЕЖИМ 2

За разлика от режим 1, този режим изисква наличието на специфична система за безопасност между точката на свързване към електрическата мрежа и управлявания автомобил.Системата се поставя на кабела за зареждане и се нарича Control box.Обикновено се инсталира на преносими зарядни устройства за електрически превозни средства.Режим 2 може да се използва както с домашни, така и с индустриални контакти.

Този режим в Италия е разрешен (както режим 1) само за частно таксуване, докато е забранен на обществени места.Освен това е обект на различни ограничения в САЩ, Канада, Швейцария, Дания, Франция, Норвегия.
Номиналните стойности за ток и напрежение не трябва да надвишават 32 A и 250 V при еднофазни, докато 32 A и 480 V при трифазни.