Китайски конектор за зареждане тип 2 на едро - Япония CHAdeMO ChaoJi Inlets Гнездо за EV зарядно устройство Входове за електрически превозни средства – Mida

ChaoJi Socket CHAdeMO 3.0 DC Бързо зарядно устройство ChaoJi Vehicle Inlets

На 22 август 2018 г. асоциацията CHAdeMO, доставчикът на CHAdeMO, най-широко разпространеният стандарт за зареждане с постоянен ток, и CEC (Китайската електрическа комисия), този на стандарта GB/T, използван най-вече в Китайската народна република, обявиха своето съвместно разработване на нов стандарт1.Описана като „почти шокираща новина2“ от новинарски сайт за електронна мобилност, историята беше представена не само в медиите за електронна мобилност, но и в по-общи медии.Това дойде като изненада, тъй като през последното десетилетие многобройни съвместно съществуващи стандарти се превърнаха в даденост и нямаше признаци на хармонизация, видими за обществеността.В сравнително кратката история на системите за бързо зареждане с постоянен ток, фонът на многостандартното зареждане е добре известен поне сред заинтересованите страни в електронната мобилност.За разлика от това, това сътрудничество CHAdeMO-CEC е много по-малко документирано и следователно почти неизвестно.Този документ има за цел да прегледа предисторията на проекта, да опише процеса и основните предизвикателства, пред които са изправени, и да разсъждава върху въздействията, които Project ChaoJi може да има върху перспективите на глобалната инфраструктура за зареждане на EV, както чрез търсене на литература, така и чрез интервюта с ключовите заинтересовани страни зад проекта ChaoJi.

Бяха публикувани първите изображения на новия стандартен щепсел за зареждане, разработен съвместно от Китайския съвет по електроенергия (CEC) и CHAdeMO Association.Новият стандарт за зареждане ChaoJi трябва да позволи мощности до 900 kW.

Прототипът на новия щепсел за зареждане беше представен на общото събрание на асоциацията CHAdeMO.Новият стандарт за зареждане трябва да бъде пуснат през 2020 г. и носи работното заглавие ChaoJi.Връзката е проектирана за 900 ампера и 1000 волта, за да осигури необходимия капацитет за зареждане.

Започнал като двустранен проект, ChaoJi се превърна във международен форум за сътрудничество, мобилизиращ експертизата и пазарния опит на ключови играчи от Европа, Азия, Северна Америка и Океания.Очаква се скоро Индия да се присъедини към екипа, а правителства и компании от Южна Корея и страните от Югоизточна Азия също изразиха своите силни интереси.

Япония и Китай се съгласиха да продължат да работят заедно по техническото развитие и да популяризират тази технология за зареждане от следващо поколение чрез допълнителни технически демонстрационни събития и пробно внедряване на новите зарядни устройства.

Изискванията за тестване на спецификацията CHAdeMO 3.0 се очаква да бъдат издадени в рамките на една година.Първите електромобили ChaoJi вероятно ще бъдат търговски превозни средства и се очаква да бъдат пуснати на пазара още през 2021 г., последвани от други видове превозни средства, включително пътнически електромобили.